Feuille anti-corrosive de haute résistance de l'alliage 7075 d'aluminium pour des structures d'avions
Lancement de produit
1. l'alliage 7075 d'aluminium est un alliage de forge froid-traité avec l'acier de haute résistance et bien meilleur que doux. 7075 est l'un des alliages les plus puissants pour l'usage commercial. Après traitement thermique, il peut atteindre des caractéristiques très de haute résistance. Le matériel 7075 est généralement ajouté avec un peu de cuivre, chrome et d'autres alliages. Parmi la série, l'alliage 7075-T651 d'aluminium est particulièrement la catégorie supérieure. On le connaît comme meilleur produit parmi les alliages d'aluminium. Il a de haute résistance et bien meilleur que n'importe quel acier doux. Cet alliage a également de bonnes propriétés mécaniques et réaction anodique.
2. 7075 contient principalement le zinc. Il appartient également à la série d'aviation. C'est un alliage d'aluminium-magnésium-zinc-cuivre, un alliage chaleur-traitable, et un alliage d'aluminium dur superbe avec la bonne résistance à l'usure. Le plat 7075 en aluminium effort-est soulagé et ne déformera pas ou ne se déformera pas après traitement.
Tous les superbe-grands et superbe-épais 7075 plats en aluminium sont par ultrasons détectés, qui peuvent n'assurer aucune boursouflure et impureté. La conduction thermique élevée de 7075 plats en aluminium peut raccourcir le temps de formation et améliorer l'efficacité de travail. La caractéristique principale est que la dureté de 7075 est une haut-dureté, l'alliage d'aluminium de haute résistance, qui est employé souvent pour fabriquer des structures et des marchés à terme d'avions. Elle exige la fabrication des pièces et des moules structurels de haut-effort avec la résistance à la corrosion de haute résistance et forte.
Applications typiques d'utilisation
7075 est principalement employés pour fabriquer les structures d'avions et d'autres pièces structurelles de haut-effort qui exigent la résistance de haute résistance et à la corrosion, telle que des panneaux d'aile supérieure et inférieure d'avions, des lisses, etc. Après traitement de solution, la plasticité est bonne, le traitement thermique renforçant l'effet est bon, il a la bonne force en-dessous de 150 degrés, et a en particulier la bonne force de basse température, la représentation de soudure pauvre, et la tendance de corrosion sous tension. Il est également très utilisé en traitement de moule, matériel mécanique, outillage et montages, industrie aérospatiale, moules de soufflage de corps creux (bouteille), moules de soudure en plastique ultrasoniques, têtes de golf, moules de chaussure, moules de papier, moules de bâti de mousse, les moules de désencausticage, équipement de machines pour faire les cadres à extrémité élevé de bicyclette d'alliage d'aluminium.
Composition chimique
| Alliez, humeur |
SI |
Fe |
Cu |
Manganèse |
Magnésium |
Cr |
Zn |
Ti |
Zr |
D'autres |
AL |
| Nouvel alliage |
Vieil alliage |
0,4 |
0,5 |
1.2-2.0 |
0,3 |
2.1-2.9 |
0.18-0.28 |
5.1-6.1 |
0,2 |
-- |
Simple |
Total |
| 7075 |
-- |
0,05 |
0,15 |
Reste |
Propriété mécanique
| Alliage et humeur |
Résistance à la traction
Rm/Mpa |
Limite conventionnelle d'élasticité
Rp0.2/MPA |
Élongation/% |
Dureté/HBWα |
| 7075-T6 |
572 |
503 |
11 |
150 |
Propriété physique
Composition chimique pour 1000 seris à 8000 séries :
| Alliage |
SI |
Fe |
Cu |
Manganèse |
Magnésium |
Cr |
Zn |
Ti |
D'AUTRES |
D'AUTRES |
Al |
| 1050 |
0,25 |
0,4 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
— |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
— |
99,5 |
| 1070 |
0,2 |
0,25 |
0,04 |
0,03 |
0,03 |
— |
0,04 |
0,03 |
0,03 |
— |
99,7 |
| 1100 |
0,95 SI + Fe |
|
0.05-0.20 |
0,05 |
— |
— |
0,1 |
— |
0,05 |
0,15 |
99 |
| 2024 |
0,5 |
0,5 |
3.8-4.9 |
0.30-0.9 |
1.2-1.8 |
0,1 |
0,25 |
0,15 |
0,05 |
0,15 |
Déplacement. |
| 3003 |
0,6 |
0,7 |
0.05-0.20 |
1.0-1.5 |
— |
— |
0,1 |
— |
0,05 |
0,15 |
Déplacement. |
| 3004 |
0,3 |
0,7 |
0,25 |
1.0-1.5 |
0.8-1.3 |
— |
0,25 |
— |
0,05 |
0,15 |
Déplacement. |
| 3005 |
0,6 |
0,7 |
0,3 |
1.0-1.5 |
0.20-0.6 |
0,1 |
0,25 |
0,1 |
0,05 |
0,15 |
Déplacement. |
| 5005 |
0,3 |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0.50-1.1 |
0,1 |
0,25 |
— |
0,05 |
0,15 |
Déplacement. |
| 5052 |
0,25 |
0,4 |
0,1 |
0,1 |
2.2-2.8 |
0.15-0.35 |
0,1 |
— |
0,05 |
0,15 |
Déplacement. |
| 5252 |
0,08 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
2.2-2.8 |
— |
0,05 |
— |
0,03 |
0,1 |
Déplacement. |
| 6061 |
0.40-0.8 |
0,7 |
0.15-0.40 |
0,15 |
0.8-1.2 |
0.04-0.35 |
0,25 |
0,15 |
0,05 |
0,15 |
Déplacement. |
| 7075 |
0,4 |
0,5 |
1.2-2.0 |
0,3 |
2.1-2.9 |
0.18-0.28 |
5.1-6.1 |
0,2 |
0,05 |
0,15 |
Déplacement. |
Caractéristiques de qualité
Densité : ³ de 2.90g/cm.
Résistance au cisaillement : alliage (nu) et alliage d'aluminium plaqué,
État d'O : 152MPa (22ksi) ;
Alliage T6 (nu), état T7451 : 331MPa (48ksi) ;
Alliage d'aluminium plaqué T6, état T7451 : 317MPa (46ksi)
dureté :
État d'O : 60HB ;
T6, statut T651 : 150HB ;
Les données sont prises des résultats d'essai d'une boule de diamètre de 10mm et d'un 30s sous une charge de 500kg.
Le coefficient de Poisson : 0,33.
Module d'élasticité : Bout droit : 71.0GPa (10.3×106psi),
Cisaillement : 26.9GPa (3.9×106psi),
72.4GPa comprimé (10.5×106psi)
Force de fatigue : T6, T7451, état T73 : des spécimens doux et sans encoche sont faits un cycle les périodes 5×108 dans le R·R·Type essai de Moore, qui est 159MPa (23ksi).
Alliage d'aluminium dur superbe d'aviation
Variétés en aluminium de plat : plat en aluminium ordinaire, plat en aluminium lumineux, plat en aluminium balayé, plat en aluminium de film, plat en aluminium plat superbe, plat en aluminium importé…
Statut d'approvisionnement : T6, T651, T7351, T7651, O…
Épaisseur : 1.5mm-380mm
Largeur : 1250/1500/1520/2000mm ou comme vous avez exigé.
Longueur : 2500/3000/4000mm ou comme vous avez exigé.
Si vous avez besoin de ce produit, les pls se sentent libres pour nous contacter !
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
